Antal medlemmar idag ca. 180 st
Sjöingenjörssällskapet och dess Historia
Vid slutet av 1800-talet, när dieselmotorn introducerades, inleddes en ny era för maskinbefälet på fartyg. Dieseldriften började snabbt ersätta andra former av framdrivning och krävde därmed ökad kompetens inom maskinistskrået.
Ursprunget av Sjöingenjörstiteln
1851 examinerades den första maskinisten i Sverige. Ett sekel senare, 1951, examinerades den första sjöingenjören. Beslutet om att införa titeln Sjöingenjör fattades av Kungl. Maj:t, som även ändrade namnet på skolor där examen avlades, från Navigationsskola till Sjöbefälsskola. Idag heter skolorna Sjöfartshögskolor. Detta innebar att även maskinbefäl som avlagt äldre maskinistexamen fick rätt att kallas sjöingenjörer.
Grundandet av Sjöingenjörssällskapet
Maskinbefälsutbildningen
Det var på hösten år 1950 som Kungl. Maj:t fastställde att person, som avlägger högsta maskinbefälsexamina skulle erhålla titeln Sjöingenjör.
Kungl. Maj:ts beslut innebar också att maskinbefäl, som avlagt 1:e maskinistexamen eller övermaskinistexamen, också skall anses vara sjöingenjörer. I denna första lilla grupp examinander kan vi bl. a. återfinna vår tidigare medlem Charles Bexander som vid detta tillfälle kom att som knappt 23-åring bli den yngste sjöingenjören.
Sjöingenjörssällskapet bildades någon månad efter det Kungl. Maj:t beslutat att fastställa sjöingenjörstiteln. Det var några gamla maskinistveteraner som kom att diskutera det gamla önskemålet om bildandet av någon form av maskinistsällskap. Anders Söre, då ordförande i Svenska Maskinbefälsförbundet och Gunnar Fernandi, var ett par av eldsjälarna bakom funderingarna. Dessa båda herrar fortsatte diskussionerna kring möjligheterna att bilda en sällskaplig förening till ömsesidig trevnad för sjöingenjörer.
Den 29 december 1950 förverkligades också tanken och man beslöt att kalla till ett konstituerande sammanträde för att bilda en förening, som döptes till ”Sjöingenjörssällskapet”. Det föreslogs att rätt till ledamotskap skulle äga förutom sjöingenjörer även med dessa sympatiserande personer. Av hela antalet ledamöter skulle minst 6/10 vara sjöingenjörer.
Ett konstituerande sammanträde ägde rum onsdagen den 30 januari 1951 kl. 19.30 i Hotell Malmens klubblokaler.
Vid sammanträdet antogs även dess föreslagna namn plus tillägg, varför föreningen kom att kallas ”Sjöingenjörssällskapet i Stockholm”. Vidare stadfästes sällskapets ändamål samt antogs stadgar. Dessa första stadgar har under åren modifierats något, men bildarnas andemening har dock bibehållits.
För att celebrera sällskapets tillblivelse serverades en supé bestående av sandwich, varmrätt, vatten eller öl efter önskemål, samt kaffe. Priset för supén var kr. 8:50. Eventuella starkare drycker betalades särskilt. Bertil Ahlgren var för kvällen den samordnande. Förteckning över de vid sammanträdet deltagande följer nedan:
- Carl Olof Andersson
- Bror Hallberg
- Axel Hamner
- Ivar Hertzberg – inspektör Rex-bolaget
- K. G. Jansson
- Oscar Johansson
- Birger Jonsson
- Karl Einar Larsson
- Bo Linderstam
- Harry Lycke
- Lennart Rogstrand
- Torsten Sonesson – inspektör i Arabolaget
- F. Wigg
- B. P. Gordh
- Arne Gellermark
- Gustaf Robert Schedin
- Bertil Ahlgren
- Anders Söre – ordförande i Svenska Maskinbefälsförbundet -grundare
- Gunnar Fernandi – grundare
Sjöingenjörssällskapet avhöll sedan sitt första ordinarie årsmöte den 23 januari 1952.
Under de första åren ordnades en del sammankomster varvid ledamöternas damer även deltog. Som exempel på sådana festlokaler kan bl. a. nämnas Hotell Eden, Långa Raden på Skeppsholmen, Carlton Hotell, Sjöfartshotellet och Hotell Gillet varvid omväxlande bjöds på vårmiddag eller gåsmiddag. Priset för dessa middagar hölls som regel överkomligt lågt – till exempel vid gåsmiddagen på Hotell Gillet den 24 november 1966 bjöds deltagarna på en meny bestående av sandwich, gås, glass med spettekaka och kaffe exklusive drycker och service till ett pris av kr. 29:50 Dessa middagar med damer upphörde emellertid efter hand. Dock hölls 20-års jubileumsmiddagen tillsammans med damer på Operakällaren fredagen den 28 oktober 1971 med god anslutning. De två årliga större tillställningarna – årsmötet på våren och höstmötet har den traditionella menyn sillsmörgås, ärtsoppa med varm punsch, pankakor med sylt och grädde avslutas med kaffe och liten kaka. Lämpliga drycker tillkommer. Pubarna började på Vasa Bar och försiggår numera Belgo Bar.
Medlemsrekryteringen
Under det första decenniet fick sällskapet många nya medlemmar, som rekryterades främst bland inspektörer från ett flertal av Stockholmsrederierna, men också representanter från skeppshandlare, Stockholmsvarv och maskinfirmor. Även några inspektörer från Sjöfartsverket anslöt sig till sällskapet. En av de verkligt pådrivande krafterna vid denna medlemsvärvning var ingenjör Lars Åke Ericson vid Specialmaskiner i Stockholm.
Senare har sällskapet utvidgat sin verksamhet och verkar nu över hela Sverige. I dagligt tal heter vi enbart Sjöingenjörssällskapet.
Nya avdelningar kommer till
Avdelning Väst (Göteborg)
Avdelningen Väst i Göteborg bildades som ett svar på behovet av närvaro och engagemang på Västkusten. Initiativet för att etablera avdelningen togs redan vid slutet av förra millenniet av Lars U-son-Lundberg, dåvarande ordförande för Sjöingenjörssällskapet. Lars U-son-Lundberg diskuterade idén med kollegor och engagerade medlemmar, men det var först under 2009 som planerna började ta form.
Tillsammans med Hans Lennart (Casper) Peterson och Ragnvald Gustavsson, numera känd som Ragnvald Strömhage, och andra entusiastiska medlemmar, började Lars U-son-Lundberg att dra upp riktlinjerna för hur avdelningen skulle etableras. Efter noggrann planering och förberedelser hölls det första konstituerande mötet den 12 november 2009 i Göteborg.
Casper, Ragnvald och Lars skickade ut inbjudningar till före detta kollegor och andra personer med liknande bakgrund, vilket resulterade i bildandet av en livskraftig och engagerad avdelning. Idag spelar Avdelningen Väst en viktig roll inom Sjöingenjörssällskapet och är en central del av organisationens närvaro och verksamhet på Västkusten. Avdelningen har genom åren arrangerat återkommande Pub-aftnar och ett flertal studiebesök. De flesta Pub-aftnarna äger rum på Öl-Republiken.
Avdelning Öst (Kalmar)
Ingemar Svedberg, vår ordförande vid tidpunkten, började undersöka möjligheterna till att få till en avdelning i Kalmar. I Kalmar ligger ju en av de två Sjöfartshögskolorna som numera enbart finns på två platser Kalmar och Göteborg. Kalmar har tidigare varit en relativt betydande sjöfartsstad.
Under 2017 gjordes de första försöken till att få till en avdelning i Kalmar med ett par pub-aftnar. Det blev etablerat en ”representant för avdelning Öst, Kent Lifberg” och i januari den 23, 2018 hade man etablerat en tidplan för återkommande Pub-aftnar. Därefter har avdelningen arrangerat pubaftnar och studiebesök regelbundet. Pubarna startade på Krögers och senare Kött & Bar.Formulärets överkant
Avdelningarnas Storlek
Sjöingenjörssällskapet är organiserat i fyra avdelningar över hela Sverige:
- Avdelning Stockholm: Den ursprungliga och största avdelningen med 58% av medlemsantalet. Etablerad 1951.
- Avdelning Väst (Göteborg): Näst största avdelningen med 25% av medlemsantalet. Etablerad 2009.
- Avdelning Öst (Kalmar): Den tredje största avdelningen med 10% av medlemsantalet. Etablerad 2018.
- Avdelning Syd (Skåne): Den minsta avdelningen med 6% av medlemsantalet. Etablerad 2011.
Det finns också medlemmar internationellt med 1% av medlemsantalet. Denna fördelning visar på en stark representation över hela landet och även ett engagemang som sträcker sig bortom Sveriges gränser.
(Sammanställt av Sten Willermark 2026-02-14)
