Kära medlemmar, Vi i styrelsen vill passa på att önska er alla en riktigt Glad Midsommar och en skön, avkopplande sommar. Vi hoppas att ni får njuta av fina dagar med sol och värme – …
Medan regnet strilade över stora delar av landet hade Avdelning Öst vädrets makter på sin sida när det var dags för årets utflykt till Stora Hatten utanför Kalmar. Uppehåll, ”mild bris” och glada miner satte …
I måndags samlades vi för vårsäsongens sista pubträff innan sommaren, som vanligt på Öl-Republiken i Göteborg. Totalt blev vi nio glada deltagare som njöt av en trivsam kväll tillsammans. Som alltid bjöds det på mycket …
Måndagen den 14 april samlades sju glada medlemmar till vår traditionsenliga pubträff i Stockholm. Det blev som vanligt en mycket trevlig kväll med livliga samtal om högt och lågt, i gott kamratskap. Vår fotograf för kvällen, Johan Söderberg, förevigade stämningen med några bilder.
En av kvällens samtalspunkter var Ibb Jessens nya bok om Hammarbyverket – boken beskriver i detalj varvet Hammarbyverken som verkade i Henrikdalshamnen vid östra delen av Hammarby sjö mellan 1917 och 1961. Författaren skildrar varvets ursprung, verksamheten, det geografiska läget, varvschefen Arne Sannergren, tillverkade båtar och fartyg samt den hårda miljö man arbetade i under 1900-talets början. Detta är ett unikt dokument om ett varv i Stockholm som fortfarande finns kvar i folks minne. Särskilt roligt var det att vår egen medlem Gunnar Sannergren bidragit med material till boken. Gunnars far arbetade nämligen vid Hammarbyverket, vilket gett värdefulla förstahandsuppgifter till författaren.
Utöver industrinostalgin diskuterade vi också hur utbildningar till både sjöingenjör och pilot har förändrats sedan vår ungdom – ett ämne som väckte många minnen och insikter.
Ett annat fokus var dagens hyresmarknad för kontorslokaler. Flera av våra medlemmar är aktiva i fastighetsbranschen och kunde dela med sig av aktuella inblickar i hur marknaden utvecklas, särskilt i ett post-pandemiskt kontorsklimat.
Som alltid rörde sig diskussionerna fritt mellan ämnen: nya effektavgifter på el, svenska ubåtar, infångning av koldioxid, och – inte minst – signalfelen på Stockholms Central, som tyvärr hindrade några medlemmar utanför Stockholm att delta denna gång.
Vi ser redan fram emot nästa träff måndagen den 12 maj och hoppas på ännu fler deltagare då!
Nu är det dags för Pub-afton i Avdelning Öst, Kalmar.
Vi träffas den 16 april kl. 18.00 – Lilla Puben, Larmgatan 24, Kalmar
Vad vi pratar om bestämmer Ni själva, både högt och lågt men gärna minnen från svunna dagar och teknik. Dela gärna med Er av några minnen från livet till sjöss eller något annat.
Som vanligt är elever i sjöingenjörsklass på sjöfartshögskolan välkomna liksom kompisar till medlemmar i sällskapet.
Enligt gängse kutym står var och en för mat och dryck.
Sänd gärna ett mail enligt nedan och meddela, om ni tänker komma. Det blir lättare att boka bord för Kent.
Den 10 april samlades 19 förväntansfulla medlemmar i Sjöingenjörssällskapet i ett kylslaget men charmigt vårvintrigt Norrtälje – redo för en dag fylld av tekniknostalgi, intressanta möten och smakupplevelser utöver det vanliga.
Pythagoras Industrimuseum en tidskapsel – tändkulemotorns hjärta
Första anhalten var Pythagoras Industrimuseum, beläget på Södra Bergen – en plats där tiden bokstavligen stått stilla sedan 1960-talet. Museet är inrymt i en fabriksbyggnad där det en gång tillverkades tändkulemotorer som exporterades till hela världen. Här möttes vi av ljudet av remtransmissioner, vibrerande golv och det karakteristiska ljudet av en tändkulemotor i drift.
Två engagerade guider ledde oss genom fabriken, där hela produktionskedjan är bevarad: från ritkontor och lager till maskinhall med fullt fungerande svarvar, fräsar och naturligtvis – tändkulemotorer i drift.
Lite tekniska höjdpunkter från Pythagoras:
Tändkulemotorer tillverkades i ett stort antal modeller, från mindre 1-cylindriga till större fler-cylindriga maskiner.
Effekter varierade från ca 5 till 100 hk beroende på modell.
Fabriken grundades 1898, och exporterade motorer till bland annat Sydamerika, Afrika och Asien.
Produktionen lades ned på 1960-talet – men tack vare bevarade maskiner och arkiv finns allt kvar i stort sett orört.
Att stå mitt i en verkstad där allt fortfarande lever – inklusive historierna om människorna som jobbade där – var en upplevelse som verkligen talade till vår ingenjörssjäl.
Lunch & rundtur ombord i S/S Norrtelje
Nästa stopp var S/S Norrtelje, en klassisk ångare byggd år 1900 på W. Lindbergs Varv i Stockholm. Fartyget har sedan 1968 varit museifartyg och restaurang i Norrtäljes innerhamn, där den vårdas av Stiftelsen S/S Norrtelje.
Vi serverades lunch i en av de vackra salongerna – där 1900-talets charm fortfarande lever kvar, även om menyn numera lutar åt det grekiska hållet snarare än ångbåtsbiff.
Före maten blev det maskinrumsrundtur med en tidigare tekniskt ansvarig som guidade oss genom fartygets maskineri.
Fartygsfakta – S/S Norrtelje:
Längd: 44,2 m
Bredd: 8,02 m
Djupgående: 3,3 m
Bruttodräktighet: 359 BRT
Maskin: Trippelångmaskin (588 kW)
Panna: Skotsk eldrörspanna
Toppfart: ca 15 knop
Maskinrummet var en fröjd att se – komplett med välbevarade detaljer och tydlig passion från guiden som delade med sig av fartygshistoria och tekniska anekdoter.
Eftermiddag på Norrtälje Bränneri – teknik med smak
Dagen avslutades med ett studiebesök hos Norrtälje Bränneri i Lohärads Söderby, där 14 av deltagarna fick en inblick i ett annat sorts hantverk: destillation.
Master Distiller Kristina tog emot bland kopparpannor och lagringsfat, och bjöd in oss till både teori och provsmakning. Det hela började med en välkomstdrink – baserad på husets äppelglögg och egentillverkad tonic – innan vi fick höra mer om framställningen av småskaliga premiumdrycker.
Tekniskt & smakfullt från bränneriet:
Destillering sker i små ”batcher” i traditionella kopparpannor.
Vattnet kommer från egen brunn
Råvaror: bland annat ekologiska äpplen och rönnbär från egen odling.
Sortiment: punsch, gin (flera smaker), whisky, fruktdestillat och kryddat brännvin.
21 produkter finns i Systembolagets sortiment – varav några vi fick provsmaka.
Kristina gav även en inblick i de kemiska och smakmässiga processerna bakom produktionen – till många deltagares stora förtjusning.
Sammanfattning
Dagen blev en perfekt mix av teknik, kultur och trivsel – och visade tydligt hur det historiska och det samtida hantverket båda har sin plats i ingenjörens hjärta. Ett stort tack till vår klubbmästare för ett välplanerat och uppskattat arrangemang!
Vill du läsa mer om tändkulemotorer och Pythagoras historia? Missa inte vår medlem Nils-Erik Sjöstrands artiklar på vår hemsida – rekommenderas varmt! Att läsa! – Sjöingenjörssällskapet
Vill du veta mer om dryckerna Norrtälje Bränneri framställer besök deras hemsida:
Nu är det dags för Pub-afton i Avdelning Öst, Kalmar.
Vi träffas den 16 april kl. 18.00 – Lilla Puben, Larmgatan 24, Kalmar
Vad vi pratar om bestämmer Ni själva, både högt och lågt men gärna minnen från svunna dagar och teknik. Dela gärna med Er av några minnen från livet till sjöss eller något annat.
Som vanligt är elever i sjöingenjörsklass på sjöfartshögskolan välkomna liksom kompisar till medlemmar i sällskapet.
Enligt gängse kutym står var och en för mat och dryck.
Sänd gärna ett mail enligt nedan och meddela, om ni tänker komma. Det blir lättare att boka bord för Kent.
Michigan Representative Bill Huizenga is leading efforts to restore funding for a new Great Lakes icebreaker that was included in the House-passed version of the One Big Beautiful Bill but...
A father’s quick action saved his young daughter’s life after she fell overboard from the Disney Dream cruise ship as it sailed between the Bahamas and Fort Lauderdale on Sunday....
The National Transportation Safety Board has released its preliminary report on the May 17 accident in which the Mexican Navy training vessel ARM Cuauhtémoc BE 01 struck the Brooklyn Bridge,...
President Donald Trump indicated that he might be preparing to ease his “maximum pressure” campaign against Iran, potentially undercutting a central policy dating to his first term and provoking consternation among foreign policy hawks who argue that now is the time to escalate — not lessen — pressure on Tehran.
More than 1,100 graduates from America’s seven maritime academies have joined the ranks of the U.S. maritime workforce as the Class of 2025, entering the industry during what officials describe...
Senaste kommentarerna