Sten Willermark
Författarens inlägg
okt 07
Suez-kanalen en annan viktig länk för sjöfarten!
Suez-kanalen förbinder medelhavet med Röda Havet och har en lång historia och går tillbaka till Senausert III och Faraoernas tid. Den kanal vi idag benämner Suez-kanalen öppnades för trafik den 17 november 1869. Suezkanalen saknar slussar, då det inte finns någon större höjdskillnad mellan medelhavet och Röda Havet. Kanalen har varit stängd vid fem tillfällen. Efter …
sep 28
OptiXmarine – på Ny Tekniks 33-lista!
Vad är Ny Tekniks 33-lista? 33–listan är tidningen Ny Tekniks startuplista där de årligen utser Sveriges bästa, mest innovativa ”teknikstartups” som kan förändra de branscher de arbetar inom och som har en internationell potential – bolag som är morgondagens teknikstjärnor. Här finner vi OptiXmarine, som bland annat har utvecklat en variabel växellåda för optimering av fartygsmotorers drift för …
sep 26
Panamakanalen en viktig länk för sjöfarten!
Många i sällskapet har kanske passerat här genom de gamla slussarna och även genom de nya. Ett fascinerande byggnadsverk. Panamakanalen, som genomskär Panamanäset i Centralamerika, förbinder Atlanten i öster med Stilla havet i väster. På grund av Panamanäsets s-form ligger kanalens mynning i Stilla havet sydost om kanalens mynning i Atlanten. Byggandet av kanalen var …
sep 17
Sjöingenjörssällskapet utser ny hedersmedlem!
Vår representant sedan mer än 10 år för avdelning Väst Hans-Lennart ”Caper” Peterson, har valt att efter ett gediget arbete för Sällskapet att träda tillbaka och hade till årsmötet avsagt sig omval. ”Casper” har varit den drivande kraften, när det gäller tillkomsten av avdelning Väst och har lagt ner ett stort engagerat arbete. Avdelningen har …
sep 15
Den tredje HERO (High Efficiency RoRo) levereras – M/V Tannhauser!
Den 10 september levererades det tredje HERO–fartyget, M/V TANNHAUSER, stolt av Tianjin Xingang Shipbuilding. Rederiets platschef undertecknade leveransdokumenten på uppdrag av Wallenius Wilhelmsen och ägandet av TANNHAUSER överfördes därigenom. Kaptenen och maskinchefen deltog under signeringen, tillsammans med Lloyd’s Register och skeppsvarvets representanter. Efter undertecknandet tog Wallenius Marines fartygsledning över ansvaret för fartyget. TANNHAUSER kommer nu …
sep 07
Sjöingenjörssällskapet – riktlinjer för kommunikation!
På vår hemsida, som är vår huvudkanal för kommunikation med medlemmar och andra som är intresserade av information om Sällskapet så kan du läsa om vår policy. Du hittar informationen här: Policy för kommunikation
sep 03
Plattvärmeväxlare och filter är kända produkter!
Plattvärmeväxlare och filter av olika slag är kända produkter för de flesta, som har seglat till sjöss i maskin. Här har vi några ”Alfa Laval” produkter. Det är två bilder på samma ”grejor” från olika vinklar. Plattvärmeväxlare för smörjoljesystemet till huvudmaskin, samt Moatti-filtren med manuellt by-passfilter. Känner du inte till Moatti-filter så kan du öppna …
sep 01
Sjöingenjörssällskapet – Ny representant för Avdelning Väst!
Vår representant sedan mer än 10 år för avdelning Väst Hans-Lennart ”Caper” Peterson, har valt att efter ett gediget arbete för Sällskapet att träda tillbaka och hade till årsmötet avsagt sig omval. Nu har vi glädjen att meddela, att till officiell ny representant för avdelning Väst blir Hans Bergkvist, Göteborg. Hans kommer liksom tidigare att …
aug 30
Intresserad av att läsa kort historik om Svenska Varv!
Vi har med hjälp av Sjöhistoriska museet fått till en sammanställning över en kort historik över flera av de varv vi har/har haft i Sverige. Du finner sidan här: Historik över Svenska Varv.
aug 28
Arbetet för att få upp problemet med avlösningar av besättningar på bordet!
Vi har säkert hört talas om svårigheterna med att kunna byta besättningar under den rådande Corona pandemin. En artikel i Lloyds List tar upp ämnet i denna länk(artikel på engelska): https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1133667/Crew-change-crisis-deepens-amid-bureaucracy-logistics-and-cost En intervju med en sjökapten finns i en länk till Sveriges Radios Studio ett (intervjun börjar 34 minuter in i programmet och slutar 42,58 …
Senaste Kommentarer