Vill du fördriva tiden i sju minuter baserad på sången ”The final countdown ” och med besättningen ombord på M/V Falstaff så har du här en trevlig video!
The final countdown med M/V Falstaff
dec 14
Julbrev från ordföranden!
Jag vill härmed önska alla medlemmar en God Jul och ett Gott Nytt år 2021.
Under 2020 var inget sig likt. Innan årsmötet flöt det på som vanligt, sen kom Corona som gjorde att årsmötet blev en ny upplevelse på nätet. Alla tänkta och planerade aktiviteter ställdes in på löpande band pga. Corona-situationen samtidigt som vi såg framtiden an och började att planera för hösten i hopp om att allt skulle återgå till det normala, men ack vad vi bedrog oss.
Något har ändå hänt trots allt. Vi genomförde en uppdatering av vår medlemsmatrikel via e-mail under sommaren – hösten.
Alla 220 medlemmar i Sjöingenjörssällskapet fick ett mejl om möjligheten att kontrollera sina data som sällskapet har i sin matrikel.
Detta hade 3 syften. Det ena var att varje medlem skulle ha chansen att få uppdatera sina uppgifter så att föreningens medlemmar kan hitta varandra. Det andra syftet var att minska uppgiftsmängden och ta bort uppgifter som inte var relevanta inom ramen för Sjöingenjörssällskapet verksamhet. Det tredje syftet var att uppfylla GDPR direktivet.
Av totalt 220 medlemmar var det 62 medlemmar som svarade på vår förfrågan om koll av data. Av övriga är det 12 medlemmar med utestående medlemsbetalning som inte har svarat.
Nu har vi lagt vi fast medlemsdata (korrekta eller ej) enl. GDPR direktivet. Vi har nu en ny medlemsförteckning. Den finns endast på vår hemsida och skall inte kunna kopieras eller mångfaldigas, varken helt eller delvis, allt i enlighet med GDPR direktivet. Du måste vara inloggad, för att kunna ta del av medlemsförteckningen. En nyhet är att vissa data som finns i matrikeln inte visas på medlemmens begäran. Ett exempel är e-mailadressen som då finns i matrikeln men inte i medlemsförteckningen. Vi hoppas att denna medlemsförteckning ger den möjlighet till kontakt med andra medlemmar som önskat.
Under våren räknar vi inte med att verksamheten kommer igång ännu. Årsmötet kommer ändå att äga rum på samma sätt som i år. Tidpunkt är ännu inte bestämd.
Därefter hoppas vi att vår verksamhet ska komma igång på ett normalt sätt till hösten. Allt beror på FHM och vaccination.
Det har varit en tuff tid för oss alla, när vi inte får träffa våra nära och kära. Vi har kringgärdats på olika sätt, men syftet har hela tiden varit för att skydda oss från Coronan. Vi får ha respekt för detta. Nu får vi fira jul och nyår samtidigt som vi går emot ljusare tider.
Vi vill också komma med ”en liten julklapp”!
Det gäller årsavgiften för 2021 på 300: – som vi rabatterar med 100: -. Årsavgiften för år 2021 blir då endast 200: -.
God Jul och ett Gott Nytt År 2021 tillönskar styrelsen Er alla
Ingemar Svedberg
Ordföranden
dec 09
Wallenius Marine utvecklar ”segelfartyg”!
Wallenius Marine utvecklar tillsammans med KTH och SSPA ”Ocean Bird ett delvis seglande fartyg för rullande gods.
I länkarna nedan kan du ta del av projektet:
dec 07
Digitala event CEMAS – Centrum för maritima studier vid Stockholms Universitet!
Centrum för maritima studier vid Stockholms Universitet anordnar digitala evenemang i sin ZOOM-kanal.
Vi har varit i kontakt med dem och vi är välkomna att deltaga. De kräver dock att man registrerar en mailadress hos dem så att de kan skicka ut länken till deras ZOOM-kanal. Du kommer då också att i fortsättningen direkt få länkar till kommande evenemang.
Nu i höst är det endast ett evenemang kvar och det är ”Det gamla och havet” den 11 december kl. 13.00. Det kommer att handla om:
”Välkommen till höstens sista Maritima seminarium, denna gång om nostalgi, minnen och emotioner kring Sveriges militära marina kulturarv. Under rådande omständigheter hålls detta seminarium endast digitalt.
Victor Lundberg, Malmö universitet och Christian Widholm Södertörns högskola. Det gamla och havet. Nostalgi, minnen och emotioner kring Sveriges militära marina kulturarv.”
Du anmäler dig till den här adressen och kommer då också i fortsättningen att få information och länkar till kommande event: Elin Heppeling på mailadress: cemas@historia.su.se
Har du inte ZOOM-applikationen installerad så går det bra att följa med på webben. Du väljer då nere i vänstra hörnet på bilden som öppnas ”webb” eller ”applikation” (rekommenderar att du aktivera applikationen och att du stänger av ljud och egen bild under föredraget) då du aktiverat länken du får efter registrering av Elin Heppeling.
Det finns också ett Maritimt Symposium, som arrangeras av Riddarhuset och kommer att finnas inspelat nästa vecka https://www.riddarhuset.se/blog/event/maritimt-symposium/
Mvh
Webmaster
dec 05
Sjöingenjörssällskapet välkomnar ny medlem!
Vi är glada över att få välkomna en ny medlem i Sällskapet:
Clas Rosenbaum, Gällstad.
Clas valdes in vid senaste styrelsemötet den 30 november.
Styrelsen
dec 04
Svenska ubåten ”Seal Carrier” säljer bra!
Ubåten ”Seal Carrier”, som byggs på Rindö, Vaxholm, säljer bra. Sjöingenjörssällskapet gjorde ett studiebesök här för några år sedan, som var mycket intressant och givande.
nov 03
Vill du läsa en intressant historia!
Vår medlem, sedan 1977 Sune Andersson i Singapore, har skrivit ett ”kåseri” om ”En Historia om Triple Expansion Ångmaskiner – Isbryteri och lite annat!” Vi har fått lov att publicera denna här på hemsidan tillsammans med en presentation om Sune själv och vad han har sysslat med. Sune är fortfarande aktiv i företaget Viking Engineering i Singapore.
Artikeln är både humoristisk och intressant och beskriver hur livet kunde vara i tider som gått.
Klicka på länken nedan och öppna artikeln i ”View Full Screen” och ha en trevlig lässtund.
Statsisbrytaren ”Atle” byggd vid Lindholmens varv 1926.
okt 30
Missa inte vår ”Att Läsa Sida” här på hemsidan!
Du har väl inte missat ”Att Läsa Sidan! här på hemsidan. Där finns många artiklar, som kanske kan vara av intresse samlat.
Webmaster
okt 23
Korintkanalen – Grekland!
Kanalen skär genom Korintiska näset mellan Korintiska viken i väster och Saronska viken i öster.
Kanalen har en bredd vid vattenytan av nära 25 meter och vid botten 21,3 meter. Djupet är cirka 8 meter.
Har passerat igenom här med ett kemikalefartyg och det är ganska märklig upplevelse då fartyget närmast ”självstyr” genom kanalen, då det bildas ”vattenkuddar” mot kanalväggen om fartyget är tillräckligt brett.
Strömmen i kanalen är vanligen 2,5 knop. Den ändrar riktning ungefär var sjätte timma.
Över kanalen finns två landsvägsbroar och en järnvägsbro.
Korintiska kanalen anses vara en stor teknisk prestation för sin tid. Det sparar mindre fartyg för den 400 kilometer långa resan runt Peloponnesos, men eftersom den bara är 24,25 meter bred är den för smal för dagens fraktfartyg. Kanalen används för närvarande främst av turistfartyg och ca. 11 000 fartyg passerar kanalen varje år. Kanalen byggdes genom en aktiv seismisk zon. Mellan 1893 och 1940 stängdes den under sammanlagt fyra år för underhåll och för att stabilisera sidoväggarna. År 1923 föll 41 000 kubikmeter massor i kanalen, vilket tog två år att rensa upp.
Det här får bli den sista ”kanalen” i serien om kända kanaler!
Webmaster
okt 21
M/S Fidelio åter i norra Europa!
Vi har haft en fantastiskt god kontakt med Tekniska Chefen David Mandt ombord i M/S Fidelio under i de närmaste 6 månaderna.
David är medlem i Sällskapet och har försett oss med många bilder och uppslag under hans rundresa ut till Fjärran Östern och tillbaka till Europa. Vi hoppas att David snart skall få avlösning.
Vi bifogar en bild från Bunkersystemet efter resan fotograferad den 14 oktober kl. 17.02 strax innan ankomst Bristol, UK.
Vi bifogar också en PDF-med data om M/S Fidelio.
Vi tackar David för hjälpen med att göra våra sociala medier intressanta i dessa Coronatider.
Webmaster
gCaptain
- Mexico Looks Past Trump Threats With $2.7 Billion Port ExpansionBy Alex Vasquez Nov 23, 2024 (Bloomberg) –Mexico is looking beyond the incoming Trump administration’s threats of tariffs, betting on a bright future for global merchandise trade no matter what actions...
- KKR, Mitsui OSK Said Among Bidders in €1.5 Billion LBC Tank SaleUS private equity firm KKR & Co. and Japanese shipping company Mitsui OSK Lines Ltd. are among bidders for bulk liquid storage company LBC Tank Terminals, people with knowledge of the matter said.
- London Gateway Tapped as Gemini Cooperation’s UK Hub as Felixstowe Misses OutMaersk and Hapag-Lloyd have selected London Gateway as their primary UK hub for the upcoming Gemini Cooperation, set to launch on February 1, 2025. As part of a broader network...
- China-Mexico Trade Hits Record Volumes, But Volatility Looms in 2025The China-Mexico trade route has experienced unprecedented growth in 2024, with shipping volumes surging 18.9% in the first nine months compared to 2023, according to Oslo-based freight benchmarking and market...
- Lights Dim at Giant Russian LNG Construction Facility as Energy Sanctions BiteActivity appears to have slumped at Russia’s only construction yard for liquefied natural gas modules, another sign of how Western sanctions are thwarting the country’s ambition to become a top player in this key energy market.
Sjöbefälsföreningen
Senaste kommentarerna